Однако даже в Военном Министерстве Российской империи никак не предполагали, что уже в ближайшее время байховые и черные кирпичные чаи в оптовой и розничной торговле почти уравняются в цене.
Автор — Руслан Бушков
Как у татар чай стал дешевле, но слабее ароматом?
Это произошло после снятия принятых в 1830-х гг. правительственных мер
по ограничению морской торговли с иностранными компаниями через морской порт Одессы. Из опасения, что она может привести к потерям в приграничной торговле с Китаем через Кяхту, ее дозволили вести лишь в Одесском портофранко.
Но в 1862 г. эти ограничения были сняты, что в корне изменило всю чайную торговлю в России. Они вызвали резкое увеличение завоза в империю чая морем. Он доставлялся из китайского порта Кантон, отчего его назвали «кантонским». В Одессе устроили конторы и склады для его хранения, а отсюда товар отправляли в Москву и на Нижегородскую ярмарку – главный чайный рынок России. В Казани уже в 1862г. селенгинский купец второй гильдии Семен Иванович Пчелин открыл первый магазин по оптовой и розничной торговле кантонским чаем.
По аромату и цвету кантонский чай уступал кяхтинскому, ценимому по этим качествам любителями не только в России, но и в Европе. Однако морская перевозка кантонского чая в Россию сделала невыгодным привоз сухопутьем кяхтинского, именуемого европейцами также караванным. Его доставка обходилась в два раза дороже, чем кантонского морем.
Большинству казанских чаеторговцев пришлось пойти на сокращение завоза дорогих сортов чая из Кяхты. Под натиском кантонских чаев на рынке захирело чайное дело даже чаеторговца-миллионщика С.Е.Александрова.
Так у татар появился чай из чайных высевок
Обстоятельства клонили приверженцев сухопутной чайной перевозки заняться торговлей дешевых сортов чая, прежде всего черного кирпичного. Его производили из чайных высевок, остающихся от байховых чаев. Выработанный из них продукт оказался подвержен порче во время морской перевозки, а при продолжительном хранении из-за сырости уже через полгода терял добротность и приобретал неприятный затхлый запах и вкус. Потому транспортировка его сухопутьем оказалась предпочтительнее, чем морем. И это давало шанс имеющим дело в Кяхте купцам остаться на плаву в чайной торговле и не быть в убытке.
Вдобавок Цинское правительство в 1862 г. утвердило временные «Правила для сухопутной торговли», снизив пошлину на вывозимые в Российскую империю через Кяхту дешёвые сорта чаев и сняв ограничения на их скупку непосредственно с чайных плантаций в Южном Китае. При желании российские купцы могли теперь завести при них даже предприятия по доработке и сортировке чайной продукции. Такими льготами грех был не воспользоваться, что и сделали наиболее расторопные чаеторговцы-«кяхтинцы».
